深圳地铁多少周年?

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1985年,深圳市规划国土局着手研究地下铁道系统规划。当时深圳的人口还不足40万,但交通拥挤的问题已经相当突出。 为了缓解交通拥堵,发展轨道交通成为必然选择。随后,市规划国土局成立了地铁课题组,开始进行可行性研究。经过反复论证,最终确定了“采用地铁、轻轨及地面公交相联合的公共交通体系”的方案。 深圳第一条地铁线路于1988年开始动工建设,1993年通车运营,至今已经发展到12条线的规模。

在不到30年的时间里,深圳地铁从设想变为现实,从一个没有铁路的城市,发展成为全国城市轨道交通系统最发达的城市之一。 目前,全市建成投入运营的地铁和城际铁路线路共有14条,总长度为613公里(含在建),车站377座;2019年实现客运量21.2亿人次,日均客流约651万人次。

在全部地铁线网中,深圳地铁一号线因为贯穿深圳中心城区,被称为“黄金干线”。它北起世界之窗站,南至罗湖福田口岸,纵跨深圳特区南北,全长41.7公里,设车站33座。

2016年10月,深圳地铁一号线成为全球首条无人驾驶地铁线路。如今,这条线路上每天往返的市民超过120万人。 除了已通车的14条线路外,目前深圳还有多条线路正在规划中或建设当中。预计到2035年,深圳轨道交通网总长约1300公里,车站近1000个。届时,市民出行将更加方便快捷。

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深圳地铁于1998年正式动工开,首条线路于2004年12月通车,历经十八年发展,于2020年3月28日迈入500公里城市轨道交通网络时代。深圳地铁将全力推进“三铁一专”及“五铁联运”建设,至2035年构建共约2345公里的城市轨道交通网络。

在运营里程、客流量、里程增速、运能利用率等多个关键指标中,深圳地铁均处于全国领先。

在行车准点率、网络密度、客流密度及网络客运强度(日均每公里客运量)等指标中,深圳地铁位列全国第一。

近年来,深圳地铁年增通车里程维持在20~30公里之间,年运客量以20%的增幅稳定增长,网络密度和客流密度为北京的2倍、上海的3倍,网络客运强度为东京、巴黎、香港、北京、上海的2~4倍。

目前,深圳地铁网络特征接近公交化出行,已成为深圳公共交通出行的主力军,推动深圳成为名副其实的“轨道上的城市”,对缓解深圳市交通拥堵及实现其国际化低碳生态城市建设目标起到了关键性支撑作用。

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