滴滴能取代出租行业吗？
在不远的将来，当我们出门扬手打车时，招来一辆出租车已属万幸，想打一辆私家车，可能还要排队等候。这不是危言耸听，而是眼下正在某些城市悄然上演的一幕，一些出租车司机干脆“转行”当起了网络约租车司机。由于私家车大量通过网络平台加入出租服务行业，客流量和收入增加，出租车司机的职业吸引力不断增强。如此发展的态势，似乎预示着出租大巴车和私家车将很快分庭抗礼、平分出租市场。
私家车从事运营，将让私家车司机与出租车司机同样承担行车风险和管理负担，在提高收入的同时，付出的时间和风险成本也大幅提升，与“兼职”的初衷相去甚远。从某种意义上来说，私家车加入出租车大军，是“专业”的回归。眼下被纳入正规出租车公司管理体系还需要一段时间，私家车从事运营与出租车“同工不同酬”的境遇仍然存在，司机职业吸引力还将继续存在，但随着时间的推移，将最终纳入到现行出租车政策管理的“笼子”之中，与出租车“同工同酬”，甚至可能因存在“内耗”而降低收入和职业吸引力。对客流量和收入的预期也将出现明显的下降，甚至可能减少和放弃私家车接活。
从长远来说，在私家车与出租车“分庭抗礼”一段时间之后，当两者真正实现“同工同酬”，私家车“同化”为出租车之后，最终“并轨”成为出租车，甚至出租车与私家车相融合，“进化”为一种新的出租模式也不是没有可能。出租车型的变化将趋于一致，私家车的“异军突起”将烟消云散，二者合为一体。从这个意义上说，所谓的私家车取代出租大巴车只是暂时的现象，而不可能成为一种常态和趋势。