美团打车何时上海上线?

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昨天刚看到了新闻,说美团将于6月17日在沪上线新业务——美团打车,并且首批入驻上海的司机师傅们已经开始培训,准备“出战”了! 早在今年4月底的时候,滴滴出行CEO程维就对外宣称,目前滴滴已经启动网约车出租车业务在上海的招募工作,计划8000辆的运力来满足消费者需求;而5月中旬,上海交警还发布消息称,“滴滴出行”拟于近期在上海从事网络预约出租汽车经营。

如今来看,滴滴提前半个月公布了自己的“进攻”时间。 而对于美团来说,这次布局上海市场也是势在必得。因为早在2013年就已经进入上海,但是一直都没有拿下来这个市场的网约车牌照,因此一直处于灰色地带,被监管的同时还要面临滴滴和优步的不断挤压。虽然后来通过投资、收购等方式挤入了北京、广州等城市的网约车市场,但是依旧没能啃下这块硬骨头。 这次进军上海,对于美团而言可以说是等了很久了,毕竟上海的市场规模以及消费水平都是首屈一指的。同时作为一线大城市,上海对于网约车行业的监管态度一向比较谨慎,也给美团等其他平台留出了一定的运作空间。

不过让人疑惑的是,同样是在线生活服务平台,为什么一开始选择进入网约车行业的却是美团而不是美团呢? 其实道理很简单,因为网约车只是“打车”板块中的一个分支行业罢了,而美团现在最需要做好的就是打造“一站式”的在线生活服务品牌。所以从宏观角度来看,网约车并不是美团的首选项,甚至可以说并不在首选目标之列。但是架不住网约车这个行业目前确实很火啊! 所以面对炙手可热的网约车领域,既不想放弃也不想乱下的美团选择了“迂回战术”——先利用己有的外卖配送资源和人力优势,将目标集中到网约车司机群体身上,再通过已拥有的大量用户数据和成熟的线上运营团队先行占据市场主动权,最后慢慢培育并完善线下运营能力,进而完成对整个网约车市场板块的布局。

盖灵杉盖灵杉优质答主

1、首先,我认为网约车市场还很大,特别是20~35岁的年轻用户群体;

2、其次,目前网约车的玩家有滴滴和优步(两家是竞品)还有像曹操等网约车平台,但他们的客户主要是中高端和中高端市场的客户,所以,对于网约车市场来说其实还是有非常大的空白的。而且很多司机都愿意去跑网约车而不是出租车的原因是因为可以赚钱还可以省掉很多油费,因为网约车都是电驱动的车辆;

3、最后,我觉得如果做网约车的话,那么应该会与滴滴和优步等公司产生一定的竞争,但是我相信最终结果也会像之前滴滴和快滴一样合并或融合,毕竟这是趋势。

4、我个人觉得美帝亚可能不会把全部资源集中在做网约车,而会把目光转向其他领域,比如外卖或者团购等等....

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