企业怎么治理共享单车？
作为在共享经济领域摸爬滚打近四年的从业人员，从共享单车的爆发到沉寂再到如今的回暖，这个跌宕起伏的经历真是堪比电视剧。其中不乏各种商业套路和资本运作，也经历了各种谣言和讽刺。 现在国家又提出发展共享经济，打造数字经济新形态。对此我表示， 1、大力发展互联网+，把各行各业变成数字化的过程就是共享经济的实践过程；
2、鼓励创新，尤其是商业模式的创新是共享经济发展的动力源泉（比如滴滴和优步的商业模式之争）；
3、正确引导市场，规范行业发展，打击不正当竞争是共享经济持续健康发展的保障（比如最近各地出台的共享单车规定）。 所以回归到题主的问题，企业应该如何治理共享单车呢？
一、市场培育期——野蛮生长，各出奇招。 任何行业在市场培育期的特点都是用户认知不够、需求不明确、供给数量不足。所以在这个阶段企业的核心是要让渡价值给用户，通过补贴和大量广告来占据市场心智，培养用户的消费习惯。同时通过规模效应来降低单位成本、提高利润空间。
在这一过程中，竞争对手不是你死我亡的关系，而是相互补台的好伙伴。大家你追我赶，互相激励，共同把蛋糕做大做肥。 作为新生事物，共享单车的出现满足了广大人民群众的出行需求，方便了群众生活。早期由于政府监管不到位，商家竞争激烈，导致市场混乱，出现很多次品。但是随着市场的洗牌和企业自律意识的增强，情况已经好转。
二、市场成熟期——“百车争鸣”，“千军万马”。 当一个市场被充分培育后，必然会出现几家独大的局面。于是我们就看到了今天的单车大战形势，各大投资商纷纷下注，资本势力鱼龙混杂、良莠不齐。一些没有实力或者不甘寂寞的企业或者个人，打着共享的旗号滥竽充数，欺骗消费者，扰乱市场秩序。
面对这样的情况，市场需要加强准入门槛，对商家进行规范和引导。同时用户也需要加强自我保护意识，认真甄别信息，选择信誉好的平台签约下单。