没有，但在建一条城际铁路。 成都至昆明铁路（以下简称成昆铁路）是国家重点建设的西部大通道之一。线路东起四川省成都市，经眉山、乐山、峨眉与凉山彝族自治州南部地区后跨金沙江至云南省昭通市，再经滇东北进入昆明市。全线长度900余公里，设计时速160公里/小时。
2014年12月25日建成投运的成昆铁路复线峨眉至西昌段，实现了电子客票运用，“一证通行”快捷便捷。旅客持居民身份证原件即可实现刷脸进站，无需再取纸质票，通过闸机速度大大提高；同时，系统会自动识别票面上的座位号信息，自动匹配列车运行区间票价，使售票、检票、复核、结算等一系列环节更加高效。 这条铁路在云南境内经过的地形地质条件非常复杂，修建难度非常大。其中，新建隧道37座，桥梁155座，桥隧比例高达89.9%，是我国山区铁路建设中工程项目最多、施工难度最大、技术创新最多的一条铁路。
目前，成昆铁路已建成运营并发挥积极作用。下一步，将加快推进成昆铁路复线和扩能改造，构建区域干线铁路网和城市群铁路网，打通进出川及通往西南地区各地区的运输大动脉，对助力成渝地区双城经济圈建设具有重要作用。
阚维优质答主2019年2月25日，国家发展和改革委员会以发改基础〔2019〕347号文对云南省人民政府上报的《关于报送楚雄市城市轨道交通首轮建设规划的请示》（云政请〔2016〕80号）作出批复：
一、为促进滇中城市经济圈交通一体化发展，提升综合交通运输体系运转效率和服务品质，支持民族地区和边疆地区加快发展，增强辐射南亚东南亚能力，在进一步优化和细化城市功能布局和产业发展的基础上，按照《国务院办公厅关于加强城市地铁建设管理的通知》（国办发〔2015〕52号）要求，原则对同意报来的楚雄市城市轨道交通建设规划。
二、在规划实施阶段，要进一步完善线网经营方案，加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，落实资金筹措方案，研究市政基础设施协调方案。优化项目建设时序，合理把握建设节奏，确保工程质量、运营及财务安全。
三、严格按照国家批准的建设规划和优先方案，扎实做好开工前各项准备工作，未完成相关前期工作不得开工建设。项目建设要以服务城市公共交通为目标，以促进城市轨道交通基本网络运行为根本原则，根据城市交通需求，科学编制和优化项目设计方案，合理安排建设时序，量力而行、循序渐进，确保安全、可靠、经济。
四、严控地方政府债务风险，严格按规划批复要求落实地方财政出资，并相应调整年度财政预算支出。涉及财政投入的，应分年度纳入地方财政预算并按程序报批。严格按照工程可行性研究和初步设计批准的建设内容、技术标准和投资规模实施项目建设，从严控制机场联检部分工程范围和投资纳入城市轨道交通项目。国家发展和改革委员会将会同住房城乡建设部等有关部门按照国家相关法规和政策，对项目建设和运营管理等适时开展检查和督导，对地方财政资金不落实、违反相关法律法规规定和政策要求的项目坚决实施风险提示、限期整改等措施。
