中国船舶什么时候st?

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1、ST的先兆,其实早已显现 今年一季度披露的业绩预告即显示,中船防务营业收入和净利润都出现下滑;5月24日再次公告称,鉴于经营环境发生了较大变化,公司2019年度经审计的净利润可能为负值。 随后6月14日晚,公司又发布风险提示称,公司2019年度业绩预计亏损37亿元-42亿元,而此前一年的2018年则是盈利的状态。对于业绩大幅下滑的原因,公告中表示主要因处置子公司股权收益的影响,同时由于国际形势及海洋工程行业景气度发生变化,公司海上风电相关设备研发及生产项目执行进度不及预期,导致归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降。

2、遭遇两次重大利空 目前看来,中船防务被ST几乎已成定局。但值得关注的是,这已经是该公司近两年内第二次面临ST风险了——2018年报遭审计机构出具非标准意见后,公司股票曾因此临时停牌,随后也被实施退市风险警示,被称为“A股史上最惨财务报表”。 在当时的公告中,公司也提到存在较大金额亏损的风险,并预计最大可能是由两大因素造成:一是军品业务相关资金支付可能无法按期收回,产生损失约5.8亿元;二是处置子公司股权产生的投资收益可能无法实现,产生损失约12.6亿元。

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2010年3月15日,公司被实施退市风险警示处理。 原因如下: “一、 主要财务指标大幅下滑” 资产负债率(64.81%)和流动比率(97.68%)已经低于100;

“二、 业绩大幅下降” 净利润从-5.6亿元变为+18.9亿,亏损减少为盈利增加; 营业收入从68.9亿元变为116.1亿元,下降为增长,但经营活动产生的现金流量净额却只有正的6.5亿元,比上年同期的负值还少了近一半

“三、 资金紧张,债务逾期” 由于公司短期借款余额高达142.5亿元,长期借款超过62亿元,而货币资金仅有16.8亿元。其中,到期的银行借款本金及利息约15.95亿元;

四、诉讼事项的影响” 对公司生产经营造成重大影响的诉讼案件共有五起,涉案金额达13.63亿元,涉及债权人的金额合计达到5.26亿元,包括中船集团在内的多家债权人起诉索赔。

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