东部华侨城有地铁到吗？
现在没有，以后可能也不会有 最近关于东部的新闻是2018年11月，国家铁路局批复了广深第二高铁初步设计，线路由广州南站经番禺区、黄埔区、天河区至深圳北站。 这条高铁属于普速铁路，即时速不超过600公里。根据规划，它将在香港九龙和深圳北之间设多个站点，包括在罗湖设置一站——笋岗站（该站位于红岭北区）。
但是！这是普速铁路，不是城际高速铁路。也就是说它不要求高速度标准，而是像传统火车一样走完全程。既然如此，它的修建成本就可以控制得很低（毕竟不需要建设太多高架和隧道），同时由于速度限制，对周边环境的影响也比较小。所以它很适合用来连接深圳与相邻的香港和澳门，甚至是珠海和中山。 但是问题是，这条线虽然通过了深圳市中心，但没有经过福田区。而如果要联系深圳最繁华的罗湖区，则必须绕道蛇口。如果这样修下去的话，势必会形成“深圳东西两边都能快速抵达香港”，但“中间却很不方便”的局面。 所以，如果这一线要建地铁的话，必定是经过福田区的。这就要涉及到深圳市的整体地铁规划了……
目前深圳市规划的地铁线路中，在罗湖与福田交汇最多的就是14号线（翠竹-岗厦北）和7号线（太安-西丽湖）。不过这两条线都是沿着公路修建的，如果在东岸再修一条穿越整个中心城区的地铁线路，那就只有考虑20号线（南头-民治）或者是13号线一期（蛇口港-华新村）。
考虑到20号线是串联南山两个最大组团的线路，而又因为地理位置的原因无法接入轨道交通网络，所以最适合把它打造成快线，跟14号和7号这种通勤支线不同，让它能够直达香港。至于13号线一期，虽然经过了市中心，但是考虑到它是从南山中心区延绵过来的，而且可以通过12号线换乘，所以对整体影响不大。