中国中车股票多少跌停?

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6月8日,中国中车(URL)收盘价报2.09元/股,跌幅达7%;6月9日继续重挫,截至发稿,股价报1.98元/股,跌幅达到5.94%。

这已是中国中车连续第二个交易日大跌了。 此前一天,也就是6月7日,在沪深两市主要指数均创出新高的情形下,中国中车却上演了一出“深V反转”的好戏,盘中一度跌超7%,随后大幅反弹,尾盘收涨1.2%。

值得注意的是,就在6月7日尾盘抢筹之际,北上资金加速流入,短短数分钟的集中扫货,其净买入金额就高达38.1亿元。 但谁也没想到的是,6月8日开盘后,中国中车却继续大幅低开,全天几乎处于单边下跌的态势,早盘甚至有过短暂跌停。

根据wind数据,截至今年一季度末,基金持有中国中车的股份数量为11.9亿股,环比下滑5%,意味着近期大盘的连续调整,可能不少基金已经被深度套牢。 有分析认为,中国中车作为全球体量最大、品种齐备的轨道交通装备制造业龙头,其经营状况和财务表现受到市场持续关注。

目前,中国中车在手订单余额约为7900亿元,超过公司当前市值,预期产能将持续释放,业绩稳步增长。但与此同时,公司的财务费用预计也将随着资产负债率的上升而增加。 中国中车表示,下一步将加大市场开拓力度,抓住铁路机车车辆等核心产品的机遇,确保全年任务完成;同时,强化风险管控,对各类业务加强分析和预测,优化资源配置,提升运营效率,降低生产成本,提高盈利能力。

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中国中车股票曾有连续六个跌停。

中国中车股份有限公司A股股票17日在上海和香港两地成功挂牌交易,由此创造了中国制造业历史上最大规模的IPO,也成为全球资本市场上最大规模的IPO,募集资金总额达1050亿元。

17日早盘,中国中车A股开盘报41.3元,较发行价21.67元大涨90.53%,H股开盘也大涨91%。A股开盘涨90%,股价为41.3元,H股开盘报3.90港元,上涨85%。

据悉,中国中车A股和H股的定价均为所属公司2014年每股收益(扣非后孰低)的15倍,即A股为21.67元,H股为4.54港元。发行规模按两公司合并前2014年末经审计的净资产及1:1的换股比例,按照发行后总股本不变的原则确定,A股发行股份数量为105亿股,H股发行股份数量为30.34亿股。

根据安排,合并后新公司的A股与H股分别由中信证券和中信里昂担任联席全球协调人、联席账簿管理人和联席牵头经办人。

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