北京20是哪里生产的？
京20的发动机其实是三菱4g63，不过进行了调校，功率和扭矩都有所提升，达到177匹马力和250牛米的扭矩（官方数据）。 重点在于，这款发动机并没有采用三菱的MIVEC技术（可变气门正时系统）。可能你会问，没有这个技术是不是代表性能差很多啊！其实没有那么夸张，这台机器最大的优点就在于耐操、省油、维修方便且配件好买，至于动力参数，其实放在今天来看已经相当落后了。
当年，三菱为了进军高端市场，推出了蓝瑟翼豪朗（三菱蓝瑟的豪华版），搭载的就是一台MIVEC的4g63机型，虽然参数跟普通版的4g63一样，但是采用了可变气门正时的技术，实际上的动力输出比老款要强劲一些，加上三菱当时的底盘调校水平相当高，这台车跑起来确实是有高级车的感觉。 但是到了第二代天宇逸歌身上，却放弃了MIVEC技术，原因嘛很简单，因为天语在当年作为一款国产车，售价已经相当低了，如果再装个可有可无的可变气门正时装置，那价格就没法往下走了，于是，就没有MIVEC了。
当然，放弃MIVEC的天语并不是性能车，它的调校还是倾向于平顺性和经济性，再加上CVT的无极变速器，开起来非常舒适而且省油，保养方面也是一贯的三菱耐用品质，皮糙肉厚，不容易坏，所以深受工薪阶层的喜爱。 对了，忘了说，后来三菱又搞了一个电控式MIVEC，这个东西更先进，但是用在车上没啥卵用，一来成本高，二来实在是没有必要，毕竟天语都已经够省油了，再弄个mivec增加油耗显然不符合国情。