杭州萧山机场谁造的？
1993年12月，萧山市人民政府与香港国泰航空有限公司签订合资建造杭州萧山国际机场的协议。 1994年10月，杭州萧山国际机场破土动工。 1997年9月28日，杭州萧山国际机场正式通航。
当时的民航机场分类中，只有四类，即国际繁忙国际机场、国际准繁忙国际机场、国内繁忙国际机场以及国内准繁忙国际机场。在建设新的机场时一般会根据当地的经济实力和地理位置情况来选择相应的机场等级。
作为当时全国经济发展最快的省会城市，杭州却只有一个民用运输机场——萧山机场。根据规划，萧山机场的定位是：“满足2005年以后至21世纪中叶杭州地区航班的增长需要”；建设目标为“把萧山机场建设成为安全、舒适、方便、快捷的现代文明机场”。因此建成时机场的硬件设施水平在当时居全国同类机场前列。
但是，由于受地理环境限制，萧山机场的跑道长度仅有3600米，航站楼面积也只有3万平方米，无法满足大型客机的需求。
为了迎接世博会，更好地发展杭州的交通，2010年开始对萧山机场进行扩建。新航站楼于2011年底启用，同年12月20日进行了机场改扩建工程试飞成功。这次扩建新增了一条长3600米的第四跑道，航站楼面积达24.7万平方米，可以同时接待2000名旅客。 值得一提的是，此次扩建工程还首次采用了“边施工作业边机场运营”的方式，这也是国内首次采用该施工方法，这在保障机场运营安全和正常方面起到了重要作用。