中国重工为什么要跌了？
1、全球钢铁行业不景气，中国钢铁需求下降 2014年7月国内钢铁业全面亏损，此后工信部等部委出手，通过压减产能、取消产能置换、环保限产等措施，将铁矿石价格从最高点635元/吨一路打压至480元/吨左右，同时带动钢价回暖。但今年初以来，在宏观经济复苏、房地产投资回暖预期下，钢材需求旺盛，钢价不断上涨，并于近期突破6000元/吨。 据中钢协会统计，上半年我国累计出口钢材2290万吨，同比增长4.7%；进口钢材1175万吨，同比下降8%，贸易顺差达到1115亿元。其中对亚洲国家（地区）的出口量1495万吨，增长5%；对欧洲国家（地区）出口量738万吨，增长4.6%；对北美洲国家（地区）出口量295万吨，下降6.7%。同期，我国钢材进口总量有所下降，对亚洲国家（地区）进口量1045万吨，减少5.9%；对欧洲国家（地区）进口量524万吨，减少2.8%；对北美洲国家（地区）进口量138万吨，减少16%。
目前，欧美经济稳步复苏，我国经济的“引擎”主要依赖于投资与出口，钢材需求有较强支撑。但值得注意的是，近日公布的GDP数据中，基础设施投资、制造业投资增速均出现明显下降，显示投资对经济的拉动作用正逐步减弱。国际机构普遍下调中国经济的增长率，认为外需对中国经济的拉动作用将有所减弱。随着钢厂盈利能力的持续回升，产能扩张预期再起。短期钢铁板块可能仍将维持震荡格局，需要谨防价格反弹后的回落风险。
2、央企重组深化，市场担忧重组后上市资源减少 中国重工此前发布重大资产重组预案，拟向包括集团公司在内的不超过十名特定投资者发行股份购买相关资产。此次交易预计构成重大资产重组，不构成上市公司同业竞争或关联交易。
对于重组的目的，中国重工表示，主要是为了推动船舶海工装备产业实现转型升级和可持续发展，提升产业链的整体竞争力，进而提高公司的盈利能力。 虽然此次重组方案尚存在不确定性，但如果顺利推进，这将是近年来中央企业资产整合项目中规模最大的一笔。有分析称，如果重组成功，有望使我国造船行业整体实力提升至一个新台阶。
但有观点指出，该重组是否会导致行业的市场化程度降低以及由此引发的资源配置效率等问题值得警惕。特别是考虑到当前重工板块总体处于估值底部区域，一旦重组事项落空，不排除下跌可能。