四川乐山属于成都吗？
首先，乐山是四川一个地级市，而不是成都下辖的区（县）。 其次，乐山的地理位置并不在成都附近。 从交通上说，乐山与成都市中心相距120公里左右，而非50公里左右——这个距离大概相当于从广州到佛山、从南京到镇江的距离。 无论从地理上还是心理上，说“乐山离成都很近”都是很不恰当的。应该说成“乐山市离成都很远”——当然，这么说了之后似乎又有点别扭了……干脆就这么着吧= = 历史上的犍为郡、犍为州治所一直在今宜宾市区内，并非在乐山境内。也就是说，古代宜宾和乐山的联系比现在要紧密得多。直到公元634年（唐太宗贞观八年），为了修筑陵山堰（灌县宝瓶口引水工程的前身），唐太宗派遣水工梁建方率水匠数千人，自僰道（宜宾）开凿山路四百余里至岷江，才在乐山境内凿出了第一道山峦。
后来明太祖朱元璋决定修筑成都府至灌县（今都江堰市）的石羊驿道，便派太监王贤率领士兵和民夫于公元1371年开始开工。由于这项工程的起点就在今天的乐山西南约十里的石羊乡，所以史称“石羊官道”或“皇城坝”。
这条古道从成都到灌县，基本沿岷江南下，中途仅过彭山县境。但由于道路崎岖，又经常水患，所以通行效率十分低下，行人马帮往往需涉水过河、跋山涉险才能勉力通过。 到了清朝中叶后，由于西南连年战乱，这条古驿道也渐渐废弛。到了民国初年更是几乎荒废，只有当地农民偶尔取道其间运送柴草或采伐树木。
随着抗战时期的川康公路（成都-康定）和新津机场的修建，一条新的公路干线由成都向西延伸，穿越雅安、邛崃盆地北行，经天全、芦山到达宝兴县，再北上抵达康定。这条公路将乐山的交通位置与西南地区乃至西北、青藏高原的联系大大加强了。