恒波股份怎么样？
近来有人问我，说他在证券公司做投资理财顾问，近期有一个客户想了解下STC五菱汽车配股有什么风险么？他想让我帮我分析下，其实这是很平常的事情，因为在我当时毕业的时候，也有许多同学去做证券公司的投资顾问，这个投资顾问的口碑并不好，因为许多时候他们的推荐并不好，往往是利益关系最大化的结果，并不能尽然，所以有人说当医生靠不住，当律师靠不住，当教师也靠不住，因为他们可能随时被收买，那么今天我们就来看看，作为一个证券公司的投资顾问，他能拿什么来收买我？
当然这肯定不是主要的，主要的还是他问我这个问题，是想让他在证券公司的客户知道自己要做的，并且要了解的一些知识，那么作为专业人来说，我当然是来者不拒，因为我虽然做了记者，但是记者身份并不能代表我全然，我也经常需要了解一些新的东西，去扩充我的知识面，并且丰富我的文字，所以当我得知有人需要了解相关知识的时候，我也正是求之不得。
所以我就百度搜索了下STC五菱汽车配股，第一个相关百度百科词条就跳了出来，只是我随意翻了翻，就感觉这个好像跟我以前了解的东西有点出入，所以就把当时的内容留了下来，下面就是当时的记录：
广西五菱汽车零部件股份有限公司（原名：广西华达汽车零部件股份有限公司，简称：恒波股份），是在上海证券交易所上市的（股票代码：603369）专业汽车内、外饰汽车零部件供应商，为上汽通用五菱、北汽股份有限公司、四川汽车工业集团有限公司等汽车主机厂提供完善的汽车零部件配套服务。
1993年4月，广西华达汽车有限（集团）公司以生产经营汽车金属模具及配件为主业的国有中型企业成立。1993年12月，广西华达汽车工业集团有限公司成立，以原广西华达汽车有限（集团）公司为母体，经过数次引鉴投资，形成现今的集团化公司架构，集团当前注册资本为12500万元人民币。2002年7月集团整体变更完成股份制改制，并更名为广西五菱汽车零部件工业集团有限公司。2003年11月，股改为股份有限公司，并更名广西五菱汽车零部件股份有限公司。2014年1月24日，广西五菱汽车零部件股份有限公司在上海证券交易所成功上市（股票代号603369）。
所以从他的经营历史来看，它一开始就是做模具的，也就是所谓的汽车零部件生产，而在这样的一个背景下，他推出的配股，也的确是有可能的，因为这样的话，可以将自己的一些长期资本转为股东权益，这样可以让它进一步的发展。
而在这样下去发展的路上，2011年5月25日，广西华达汽车零部件股份有限公司发布了《华达股份重大事项停牌公告》。与此同时，还传出了与五菱汽车合资合作的消息。6月8日，华达股份正式披露，控股股东广西耀达房地产有限责任公司与五菱汽车集团有限公司已签署《合作框架协议》和《股份转让协议》。后者拟以现金方式受让耀达公司所持的股份，占公司总股本的29.55%，交易价格约为1.92亿元。于是华达股份正式更名为“柳州五菱汽车配件有限责任公司”，并于8月25日正式上市交易。
这就是著名的股改，现在回头看，这个股改，五菱似乎亏了，因为股改后，新股东进来，为了保持控股权，不得不高价回购老股东的股权，而且自己算起来，似乎也没有什么便宜占得到。
那么当时，华达股份是以10.91股价进行10送3派0.5元的2008年分红后进入到五菱汽车阶段，直到2011年5月25日，才公布以10送6派0.5元（含税）的2010年分红后进行了一顿操作，那么我们从股价上来看，似乎从2010年底至今，也就是四年内，他的股价几乎是没有上涨的，直到2014年1月才突破十元，如果算上分红的话，那么五元多就可以买到，而截至今日，他的股价就在3.83元，如果谁当年没有把握的话，那么到现在来看，可能就是好几倍的亏损，这对于一个证券公司来说，可能并不是他所能承受的风险。
但是事情总是两面性的，2014年1月，它正式上市后，它的股价就一直是在爬升之中，截至今日，它的股价是24.53元，看起来简直像是坐飞机一样，四年的时间，上涨了近二十倍，如果当初，你要有100万，买了这样的股票，到现在，你的总资产可能就在2500万以上了，所以对于这样的一支股票来说，四年前，可能你不懂得把握住时机，而四年后，就算错过了，也不后悔，因为知道和做到之间，还有很长一段路要走。
但是有一个问题，似乎我们并没有回答，那就是STC五菱汽车配股有什么风险么？
这里我并不想过多地去评价，因为我现在所掌控的信息，也并不完全，但我大致可以猜测下，如果五菱汽车没有好的业绩的话，那么他的配股肯定不行，因为主力需要赚钱，配股只是对于老股东来说的，如果老股东配股了，他就能赚钱了，他为何不赚钱？自然会有他的道理，而最终苦的药，还是散户来喝，因为有些东西，他们是心知肚明的，所以他们的投资策略是，你只管配股，但最终的结果，恐怕并不是他们所愿意看到的，因为未来股价的涨跌，他们无法保证，所以他们不承诺也不会保证任何的结果，作为投资者，自然要有这样的自觉和自我风险认知。