公明有地铁坐吗?

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深圳没有像上海一样的地铁网络,只有一条地铁线——4号线,即“龙华线”,经过宝安区公明街道(这里有个小细节,龙华线的列车是奔驰在高架桥上的); 而且“龙华线”并不属于深圳市地铁运营有限公司的线路,而属于香港地铁公司运营!

2017年8月5日,随着第一列地铁列车从工地驶进隧道,深圳地铁建设史上首个地下车站—福田保税区地下车站开始了铺轨工程,而这个项目的承建方就是中国铁建股份有限公司。 中国铁建作为世界企业500强之一,业务涵盖高铁、公路、桥梁、隧道、水利水电等领域,并拥有丰富的轨道交通建设经验。

早在上世纪90年代中后期,集团所属中铁十一局便参与了武汉地铁一号线工程建设,成功突破了“盾构法”施工这一技术难关,创造了地铁隧道建设的“中国速度”。此次进驻深圳,他们将为建成世界一流的轨道交通贡献力量。 除了已经通车的“龙华线”外,连接宝安与南山的5号线也在加紧建设中。 目前,中国铁建的工人们在位于南山区的5号线南段施工一线,进行着TBM(全断面盾构)掘进和车站主体结构施工。 TBM是一种由机器人和控制系统协作完成土方开挖和运输的机械设备,它犹如一个巨大的“钢铁蜘蛛腿”,能以每小时300米的速度穿越江河湖泊,被誉为“隧道施工的第一利器”。

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深圳地铁13号线起自深圳湾口岸,止于上屋北站。线路全长约22.4公里,设站16座,全部为地下线。主要沿科苑南路-同发路-田心大道敷设。13号线沿线换乘站点不多,但是有6个站可以换乘。深圳地铁13号线工程线路走向示意图(站名均为规划名)。13号线工程起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,沿线划经南山区和宝安区,线路全长约22.4km。线路共设地下站16座(上屋北,宝石,上石家,下十围,永和,福民,荔林,石陂,留仙洞,白芒,应人石,下栅,上步,登良,后海中心,深圳湾口岸),均采用地下线敷设方式。其中换乘站11座(应人石站、后海中心站、深圳湾口岸站分别与规划的15号线二期、19号线、21号线一期换乘,此外还与1、5、7、9、11号线换乘)。新建石鼓2主1备停车场1座,新建110kV电源开闭所1座及110kV牵引降压混合变电所4座,利用既有330kV上屋主变电站(11号线)及110kV石岩主变电站(13号线支线)。

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