中山要有地铁吗？
之前看到有个说深中通道的，其实这个跟地铁关系不大…… 要说的是广珠城际（广州南～珠海），已列入《中长期铁路网规划》2016版。目前在建，预计2023年通车。 这条铁路设计最高时速为250公里/小时，比目前的沪宁城际铁路还要快，按这一速度计算，从中山到珠海只要半小时，从深圳到珠海也只需1小时。
以后在珠海工作，住在中山，每天开车过去上下班成为可能。 另外一条广珠铁路（广州北~珠海），计划建设长度约178.1公里，新建线路长度约145.3公里。项目拟采用时速200公里的快速高速铁路修建标准，并预留提速条件，全线设站9座(含在建站点)，其中枢纽车站3座。
这个项目已经提上日程，正在开展环评等前期工作。 根据规划，广珠双铁路将引入中山、佛山等地。其中，广珠铁路将通过联络线引入中山城轨站，并在中山城区附近新设一个货运火车站——中山北站。 那么，问题又来了，这些高铁和城轨不是都通往珠海么！怎么又变成中山了？原来，根据规划，珠海将会成为京港澳高速磁浮的交通换乘点之一。也就是说，从中山出发，可以通过乘坐城轨或者高速磁浮到达珠海，而返回中山时，同样可以利用这一交通换乘点，通过高速公路或城轨直接回到中山。这样，不仅省去了中转环节，而且极大方便了乘客出行。 不过目前这规划还只是设想阶段，要真正落实还得等一段时间。
日前，市自然资源局发布了《中山市轨道线网规划及重点城市设计（第二次公众意见征询）公示》，提出构建“四纵四横十五轨”线网。除了已开通或在建的18、33、23号城际轨道外，规划中还将建设9条市域快线及6条市区线路。这些线路将在岐江新城、翠亨新区等7个重点区域内交织成网，进一步提升中山城市的综合承载力与辐射力。
根据《公示》，目前中山与湾区相邻城市尚未实现城际轨道直达联系，且与深圳、佛山、惠州等城市尚未开通城际轨道联系。而作为规划中的市域快线，主要作用就是快速联系周边城市。规划中，将通过27号、28号、46号等9条线路构建以岐江新城和翠亨新区为核心，联系周边镇区及广州、深圳、珠海、佛山、江门、清远等周边城市的“四纵四横”市域轨道骨架网络。按照规划，这些线路的站点也将主要位于岐江新城、翠亨新区等城市重点发展片区和重大产业承载片区。这些线路中，27、28、46号线将直接对接广州；25号线对接佛山；22号线对接深圳；20号线连接珠海；23号线连接江门；18、33号线目前已经通车，与广州、珠海、佛山、江门联通。
《公示》分析，2030年中山主城区预测人口将达到218万人。按照《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》要求，主城区常住人口150万人以上才能申报地铁。未来将根据人口和经济增长情况，适时向国家申报主城区轨道线路。
