公路经营企业是哪些？
目前，我国有50余家公路养护及运输企业登陆新三板并公开转让，这些公司基本上都属于交通系统下的国有企业或事业单位改制而来，主要从事公路养护、建筑施工、货运等，地区分布比较广泛。 从业务来看，这些企业大部分属于“轻资产、重劳务”的模式，固定资产投入较少，而人力资源成本相对较高。
以湖南高速集团为例，其2016年的人力资源成本为48.3亿元，而固定资产支出仅为7860万元；陕西交控集团同期也披露了高达47.79亿元的薪酬费用，而固定资产仅增加1566万元。 与同属交通运输行业的铁路运输企业相比，公路企业经营状况也不逊色。
以京沪高铁和中车未来为例，两家公司2016年主营业务收入分别为568.99亿元和350.96亿元，但对应的净利润却只有24.46亿元和17.94亿元——相当于一年赚的钱还不抵人工费。 需要指出的是，虽然目前多家公路养护类企业在做转型尝试，如开展道路清扫保洁、园林绿化、交通设施运营维护等业务，但这些业务占整体业务收入的比重很小，且多集中在路桥收费站、管理所等机构，真正的业务重组和变革还在探索之中。