共享单车杭州有吗？
哈啰单车 青桔单车（前身为滴滴单车） 摩拜单车 这些单车公司在杭州都有投放单车，并且都在正常运营中~ 然后，我们再来谈一谈共享单车的盈利模式。 根据网络资料显，大部分单车的盈利模式都比较相似： 在城市投放单车，以获取流量和用户数据为主，后期再考虑其他收入方式，如广告、用户数据挖掘等。 如果只是这样，那确实是亏钱赚吆喝，但单车们其实还有隐形收入——政府的财政补贴。 根据《杭州市非机动车管理办法》，在西湖景区单车道上行驶的自行车，应佩戴头盔，否则交警有权扣留车辆。 那么问题又来了，如果戴头盔，你还会骑共享单车去西湖边玩吗？ 因为共享单车进景区，会遭遇各种阻碍，比如停放困难、收费昂贵、被破坏甚至被没收等等麻烦事。所以，为了顺利进入景区，部分用户不得不花费10元钱购买景区骑行卡来“购买”进入景区的权利。而这10元费用，对于单车公司来说，可是一笔不小的数目。
除了政府补贴外，当单车公司达到了一定的用户量和覆盖面积后，也会产生一定的商业价值。 以O2O为例，根据客户交易总量乘以客户平均消费额来计算，一旦用户量达到一定规模，单车公司就能从中获益。 有些单车公司还会采取一些其他的方式办法来进行盈利。 比如说，有的单车公司将老旧的共享自行车推入市场，以极低的价格出售，用这种方式提前收回成本并占领市场。而这一做法，实际上也打击了二手自行车市场。