我是某地铁车辆段机电工程师，负责日常维修和保养工作。 今年初疫情最严重的时候，我参与了地铁内部病毒消杀工作。在电梯里，我告诫同事：乘梯时，尽量离开电梯厢；若不得不靠近，则尽量站在远端，屏住呼吸。 后来，我们又被派往另一座城协助建设隔离点，那座城市当时的确诊病例数排在各大城市确诊数排名的榜首。
隔离点内，条件有限。我们在不足30平米的房间内搭建起上下铺，自己买菜做饭，坚持了近两个月，直至隔离点内的病人陆续出院。 当各地援鄂医疗队踏上归途时，我作为交通系统的志愿者也接到通知，可以返回所在城市了。 在武汉封城期间，我每天通过广播、视频了解疫情的最新情况。看到医护人员冒着生命危险奋战在一线，我深感自己的职责重大。作为一名党员，我要努力做好本职工作才能对得起党员的称谓。 我坚信，在广大医护人员的奋斗下，在全国人民共同努力下，我们一定能战胜疫情！
羿怡芝优质答主地铁运营单位，是指依法取得城市轨道交通运营许可，负责城市轨道交通运营的企业。
运营单位应当按照有关标准、规范制定乘客守则，报市交通运输行政管理部门备案后执行。乘客应当遵守乘客守则，文明乘车。
运营单位应当按照相关规定在车站提供安全、方便、卫生的设施，并保持正常使用。车站应当按照国家有关标准配置报警、灭火、逃生、防汛、防爆、防护监视等应急和安全设施。
地铁运营组织中常用的行车闭塞法有固定闭塞、自动闭塞、人工闭塞、移动闭塞和准移动闭塞等。固定闭塞是人为的地把铁路线路划分若干个固定长度的区间，并在每个区间的分界点上设置信号机，列车按照区间信号机显示行车的闭塞方式。
目前我国铁路干线的闭塞装置主要采用自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞等方式，城市轨道交通行车组织通常采用基于轨道电路或计轴器的固定闭塞行车方式，其列车防护基于固定空间间隔的轨道占用检查来实现。随着列车速度的提高，逐渐在大运量、高速线路采用移动闭塞方式。
